Cara Stroke Suzuki Satria FU 150 Menjadi 200 cc

Cara Stroke Suzuki Satria FU 150 Menjadi 200 cc – Sobat duniamotor.net untuk sobat pemilik motor Suzuki Satria FU 150 yang kepingin meningkatkan volume silinder dengan cara naik stroke, berikut ini tips mengakali naik stroke no paking. Maksudnya adalah tanpa pakai paking tebal. Hanya menggunakan paking standar saja. Ternyata tidak terlalu sulit kok caranya. Cukup dengan menggunakan pen kruk as atau pen bawah yang ukurannya lebih kecil dari pen kruk as Satria. Yakni, memakai pen bawah atau pen kruk as milik yamaha RX-­King,” saran kang Junaidi dari Duffy Duck Motor (D2M).

Stroke Satria FU 150 Menjadi 200 cc

Untuk cara stroke suzuki satria fu 150 no paking akan kita bahas pada kesempatan kali ini yang akan di bagikan langsung oleh kang junaidy dari m2m, untuk sobat yang memiliki suzuki satria dan ingin menaikan kemampuan mesin motor denagan stroke up bisa mencoba langkah stroke suzuki satria fu 150 dari kang jun.

Pada trik meningkatkan performa mesin suzuki satriafu kali ini merupakan cara aman untuk motor sebab tips ini termasuk kedalam stroke up satria 15o buat harian. Jadi, aman sob mau tahu seperti apa langsung aja kita bahas stroke suzuki satria fu 150 kali ini.

Baca Juga :  Mengatasi Bunyi Berisik Di Mesin Satria Fu 150

Trik Stroke Suzuki Satria FU 150 Biar Kebut

Pria yang sudah banyak membuat satria FU 150 dengan membengkakan kapasitas mesinnya ini siap berbagi tips and trik stroke satria fu 150. Yang pertama perlu disiapkan adalah pen kruk as milik RX-­King. Ukuran diameter pen bawah satria Fu 150 adalah 30 mm, dan pen bawah RX King hanya berdiameter 20 mm saja. Dengan pen yang lebih kecil, maka pen bisa digeser lebih jauh, sekitar 5 – 6 mm. Jadi, total stroke naik turun bisa sentuh 12 mm,” kata kang Jun.

Setelah menggeser pen kruk as tadi sekitar 12 mm (total), maka total stroke yang didapat suzuki satria Fu 150 sekarang sentuh 60,8 mm. Ya, 48,8 + 12 = 60,8 mm. Selain dari pengaplikasian pen bawah lebih kecil, syarat selanjutnya ialah memakai setang seher yang lebih pendek. Kang jun mengadopsi setang seher kepunyaan RX­-King yang hanya memiliki panjang 100 mm.

Ukurannya lebih pendek sedikit memang dari setang seher milik satria FU 150 yang 102,5 mm. Dengan memakai setang ini dirasa cukup aman kok,” sebut tunner yang workshop­nya di Jl. Kapin No. 1, RT 08/08, Kalimalang, Jak-tim ini. Belum cukup sampai situ saja, langkah yang dilakukan agar satria FU150 mencapai 220 cc no paking. Sobat juga harus aplikasikan piston yang lebih pendek juga. Sobat bisa aplikasikan piston kepunyaan Kawasaki Eliminator.

Untuk ukuran piston ini, bisa pakai yang ukuran 67 – 68 mm. Piston ini, mengusungukuran diameter pen piston 16 mm,” ujar kang Jun. Saran kang Jun sendiri pakai yang ukuran 68 mm agar mencapai 220 cc. Karena bagian permukaan piston juga butuh dipapas jika sobat terapkan stroke 60,8 mm itu agar dome piston tak membentur kepala silinder dan juga klep. untuk papasnya cukup sekitar 2 mm saja “Kalau Cuman terapkan stroke 58 mm, enggak perlu papas noken” ucap kang jun.

Itu disebabkan jarak antara permukaan piston dengan kepala silinder masih jauh. Jadi aman tanpa perlu melakuan pemapasan. Lain hal jika ingin aplikasikan stroke maksimal ukuran 60,8 mm. Tanpa papasan, yang pasti bisa mentok. Jangan lupa juga ketika dipapas, bikin bentuk ulang coakan yang ada di permukaan piston untuk klep. Jadi, makin tak kuatir mentok. Bentuk atau dalamnya coakan juga akan pengaruhi rasio kompresi mesin nantinya, tutup Junaidi.

Baca Juga :  Kelebihan Dan Kelemahan Suzuki Satria FU 150

Lihat Modifikasi Satria Fu 150

Bagikan